Sundhedsstyrelsen:

Det anbefales at:

• Når du færdes i det offentlige rum anbefaler vi, at du nøje overholder vores råd om færden i det offentlige rum: Vask hænder hyppigt og grundigt, især efter at du har været ude blandt andre mennesker, før du skal spise m.v.
• Vis hensyn til andre ved at nyse eller hoste i et engangslommetørklæde eller albuebøjningen
• Begræns fysisk kontakt, dvs. undgår håndtryk, kindkys og kram.
• Vær ekstra opmærksom på rengøring – både hjemme og på arbejdspladsen, hvis du ikke er hjemsendt
• Vær ekstra opmærksom på din opførsel på steder med mange mennesker, her under i offentlige transportmidler. Hold afstand til andre personer så vidt muligt, særligt hvis de ser syge ud, sørg for at holde god håndhygiejne m.v.

Sundhedsstyrelsen: Der er ikke rapporteret om smitte med ny coronavirus gennem fødevarer. 

Der er dog en meget lille risiko for, at smitte kan overføres fra overflader på f.eks. frisk frugt til hænder, og derfra til slimhinderne i mund, næse og øjne, hvis man efterfølgende rører sig i ansigtet. 

Dette kan undgås ved god håndhygiejne.

Fødevarestyrelsen anbefaler, at du altid holder en god hygiejne i køkkenet, herunder skyller frugt og grønt og vasker dine hænder regelmæssigt og altid før tilberedning af mad og før du spiser. 

Hav fokus på god håndhygiejne i løbet af dagen ved hyppigt at vaske hænder med vand og sæbe eller bruge vådservietter eller håndsprit, når du ikke har adgang til vand og sæbe. 

 

Hvis der kun er tale om en anbefaling, som du ikke er forpligtet til at følge, er det vores vurdering, at du afvikler frihed som normalt, dvs. at tiden i hjemmekarantæne ikke regnes som en sygemelding. Hvis en karantæne skal regnes som sygdom (og dermed sætte frihedsafviklingen i stå), skal du kunne dokumentere, at den er pålagt.

Rederiet må godt forlænge din udmønstring ud over det aftalte. I nogle overenskomster og ansættelseskontrakter er der regler om en særlig forhøjet faktor for optjening af frihed, hvis udmønstringsperioden overskrider en vis længde, og disse vil være gældende, medmindre der i den konkrete situation bliver indgået særlige aftaler mellem overenskomst- eller aftaleparterne.

Hvis du ikke er syg, og hvis rederiet i øvrigt har gjort, hvad de kan for at beskytte skibet og besætningen mod smitte, kan du ikke afvise at tage af sted. Hvis du står fast på ikke at ville rejse ud, må du prøve at indgå en aftale med rederiet om at forlænge din hjemmeperiode, eller alternativt at lade ansættelsen ophøre med kort varsel. Hvis du nægter at rejse ud, og rederiet ikke vil acceptere din afvisning, vil det være grundlag for en bortvisning (afskedigelse), dvs. at ansættelsen ophører med det samme.

Hvis du under en udmønstring har været gået i land med kaptajnens accept og pga. omstændigheder uden for din egen kontrol ikke kan komme om bord igen, er det rederiets opgave at sørge for, at du kommer tilbage til skibet (eller i yderste konsekvens hjem, hvis det er helt umuligt at få dig tilbage til skibet). Det er også rederiet, der har det økonomiske ansvar, dvs. at de skal betale for din transport enten tilbage til skibet eller hjem. I mangel af andre holdepunkter tæller det forlængede ophold i land som tjenestetid.

Hvis du er rejst ud som aftalt, men bliver forhindret i at komme om bord – fx fordi skibet får forbud mod at anløbe havnen – er det rederiets ansvar at få dig om bord. De skal også betale for et evt. ekstra ophold i land, mens du venter på at påmønstre. Hvis det er helt umuligt for dig at komme ombord, kan konsekvensen blive, at du må rejse hjem (stadig på rederiets regning) og genoptage din hjemmeperiode.

Da begrænsningen er pålagt af din arbejdsgiver, har du ret til normal løn under karantænen. Det er desuden vores vurdering, at din afvikling af frihed skal sættes i stå, ligesom hvis du var sygemeldt, dvs. at karantænen bliver såkaldte nul-dage.

Som udgangspunkt er vores vurdering, at en karantæne, der reelt stiller dig, som om du var sygemeldt, også skal betragtes som en sygemelding i forhold til rederiet. Dette er dog ikke endeligt afklaret, og afhængigt af de konkrete omstændigheder vil rederiet kunne pålægge dig at afvikle fridage og ferie, eller alternativt udføre opgaver hjemmefra, hvis det er muligt og giver mening inden for rammerne af det aftalte.

Søfartsstyrelsen: Indrejserestriktioner til Danmark – skibsbesætninger og øvrigt personale i relation til skibets drift og vedligehold (reparatører og lignende).

Rigspolitiet har oplyst til Søfartsstyrelsen, at al indrejse til Danmark med et anerkendelsesværdigt formål tillades. Dette omfatter arbejdsrelateret indrejse. Det er Søfartsstyrelsens forståelse, at dette også gælder personer med et arbejdsmæssigt ærinde relateret til opretholdelse af skibes drift og vedligehold. Ved tvivlsspørgsmål bør man rette henvendelse til politiet for vejledning.

Nye tiltag 17/3: Den hidtidige opdeling af verden i røde og orange områder fastfryses, og den nuværende farveopdeling pr. 17. marts 2020 fastholdes uændret, i første omgang frem til 13. april 2020. Farvekoderne i de enkelte rejsevejledninger på um.dk tilpasses ikke i perioden, idet løbende ændringer i rejserestriktioner og nye tiltag på landsniveau reflekteres på de enkelte ambassaders respektive hjemmesider.

Grundlæggende er det rederiets ansvar at sørge for, at du kan rejse til dit udmønstringssted. Rederiet kan dog vælge at lade dig afvikle frihed på forskud inden for de rammer, som er angivet i din overenskomst eller kontrakt. Når muligheden for frihed på forskud er opbrugt, er udgangspunktet, at du overgår til ventehyre (nul-dage). Det er dog muligt, at der vil blive indgået særlige aftaler med Danske Rederier eller de enkelte rederier, som sætter de almindelige regler ud af kraft.

I det omfang, du har tilgodehavende lovpligtig ferie, vil du kunne pålægges at holde den med kort varsel, da den aktuelle situation opfylder betingelserne for, at arbejdsgiverne ikke behøver at overholde de almindelige ferievarsler.

Du kan i den situation umiddelbart ikke kræve at få frihed med løn fra rederiet, men må acceptere at holde fri for egen regning, evt. i form af, at du afholder frihed på forskud. Vi anbefaler, at du har en løbende dialog med rederiet om, hvordan situationen skal håndteres.

Rederiet har mulighed for at forlænge din udmønstring ud over det aftalte sluttidspunkt. I det omfang, der er regler for forlænget udmønstring i din overenskomst eller aftale, vil de være gældende – det er dog muligt, at der vil blive indgået særlige aftaler med Danske Rederier eller de enkelte rederier om en fravigelse af de almindelige regler.

Hvis du er afmønstret i udlandet og er forhindret i at komme hjem, er rederiet ansvarlig for at dække ekstraudgifter til hjemrejse og/eller ekstra ophold på afmønstringsstedet som følge af udskydelsen.

De forbrugte dage kan efter vores opfattelse hverken betragtes som tjenestedage eller fridage, og det mest nærliggende vil derfor være at kategorisere dem som nul-dage (neutrale dage).

Sundhedsstyrelsen: Danskere, der returnerer fra en udlandsrejse, opfordres kraftigt til at holde sig hjemme i 14 dage. De pågældende bør under hjemtransport overholde de generelle retningslinjer for hensigtsmæssig adfærd i det offentlige rum, herunder i den kollektive trafik, og være særligt opmærksomme på symptomer på COVID-19.

Søfartsstyrelsen: Rederiet er forpligtet til at sikre et sundt og sikkert arbejdsmiljø om bord på skibet. Søfartsstyrelsen anbefaler, at man orienterer sig på Sundhedsstyrelsens hjemmeside, https://www.sst.dk/da/Vi-den/Smitsomme-sygdomme/Smitsomme-sygdomme-A-AA/Coronavirus, og at det sikres, at skibene bliver gjort bekendt med Sundhedsstyrelsens råd og vejledning.

Nye tiltag 17/3: Almindelig brug af kollektive transportmidler (tog, busser, fly, færger mv.) og almindelig tilstedeværelse på en arbejdsplads ikke er omfattet af forbuddet mod at være flere end ti samlet. Som udgangspunkt kan der være det antal passager, hvor pladsforholdene gør det muligt at holde den anbefalede afstand på 2 meter.

Nye tiltag 17/3: Der indføres – med virkning fra den 18. marts 2020 kl. 10.00 – et midlertidigt forbud mod indendørs sports- og fritidsfaciliteter mv., herunder fitnesscentre. Forbuddet omfatter ikke genoptræningsfaciliteter tilknyttet sygehuse, plejehjem, fysioterapeuter mv. Forbuddet gælder foreløbigt frem til den 30. marts 2020.

Nye tiltag 17/3: Der indføres – med virkning fra den 18. marts 2020 kl. 10.00 – et midlertidigt forbud mod at afholde eller deltage i arrangementer, begivenheder, aktiviteter eller lignende, hvor flere end 10 personer er samlet. Forbuddet gælder både indendørs og udendørs og omfatter både offentlige og private arrangementer, begivenheder mv. Forbuddet gælder foreløbigt frem til den 30. marts 2020.  

Søfartsstyrelsen: Lokale myndigheder meddeler, at skibet ikke kan komme i havn, eller det skal betragtes som værende i karantæne.

Et sådan påbud vil ske efter gældende regler i det land, som skibet skal anløbe. Søfartsstyrelsen vil så vidt muligt bistå med støtte og vejledning, herunder gennem kontakt til dansk ambassade eller konsulat i pågældende land.

I øvrigt gælder, at ved karantæne, som hindrer anløb i den i kontrakten aftalte havn, vil den søfarendes kontrakt som udgangspunkt forsat være gældende, uanset om den udløber under karantænen. Det efterfølgende ansættelsesretlige forhold vil skulle aftales nærmere mellem de involverede parter.

Søfartsstyrelsen: Der er på et passagerskib efter afgang mistanke om smitte blandt passagerer, som bevirker, at skibsføreren overvejer eller har taget nødvendige forholdsregler til isolation af passagerer i skibet, i køretøjer på vogndæk eller lignende.

Det ligger inden for rammerne af skibsførerens autoritet at tage de forholdsregler i brug, der måtte findes nødvendige for at sikre sikkerhed og sundhed om bord, herunder fx at isolere passagerer på vogndæk under resten af overfarten o.l. Epidemikommissionen (repræsenteret ved politiet i den havn, man anløber) skal i alle tilfælde orienteres om mistanken eller konstateringen om bord.

Søfartsstyrelsen: Udenrigsministeriet opdaterer løbende sine vejledninger og anbefalinger om rejser til og fra forskellige lande. For nogle områder frarådes entydigt alle rejser.

For andre områder frarådes ikke-nødvendige rejser.

For så vidt angår søfarendes og andet maritimt personales udrejse af Danmark til disse områder, skal det altid bero på en konkret vurdering hos de involverede, om en sådan rejse kan karakteriseres som nødvendig eller ikke-nødvendig.

Søfartsstyrelsen: Hvis en søfarende om bord bliver syg, har vedkommende ret til pleje. Det er i den forbindelse op til skibsføreren i samråd med Radio Medical at vurdere den bedste behandling, herunder om det bør ske i land.

De lokale myndigheder i landet bør i givet fald kontaktes. Forholdsregler for de øvrige ombordværende, forebyggelse af smitte mv. skal træffes i samråd med Radio Medical.

Søfartsstyrelsen kan i sådanne situationer bistå med kontakt til relevante myndigheder i ind- og udland.

Søfartsstyrelsen: En søfarendes bevis udløber og kan ikke fornys på grund af COVID-19-situationen.

Søfartsstyrelsen er indstillet på i fornødent omfang at forlænge gyldigheden af danske certifikater.

For udenlandske certifikater (til udenlandske søfarende) vil Søfartsstyrelsen være behjælpelig med kontakt til den relevante udenlandske myndighed med henblik på at få udstedt fornødne forlængelser.

Hvis der opstår problemer, eller man i øvrigt har spørgsmål vedrørende lægeerklæring, brandkursus, sønæringsbevis m.v., kan man ringe eller maile til Søfartsstyrelsen, som vil forsøge at finde en løsning.

Hvis en søfarende på land ikke kan få fornyet sit sundhedsbevis, kan Søfartsstyrelsen forlænge gyldigheden med 3 måneder. De søfarende kan henvende sig til afdelingen Søfarende og Certifikater (soc@dma.dk) hos Søfartsstyrelsen eller til Søfartsstyrelsens hovedpostkasse sfs@dma.dk - tlf. 72 19 60 00.

Søfartsstyrelsen: Skibet kommer i en situation, hvor terminer ikke kan opfyldes i forhold til fx:

•  afholdelse af lovpligtige syn,
•  fornyelse af certifikater,
•  reparation af udstyr eller uopsætteligt planlagt vedligehold,
•  eller at bemandingssituationen påvirkes i en grad, så gældende regulering ikke fuldt kan overholdes.

Søfartsstyrelsen vil i sådanne situationer være indstillet på at udstede nødvendige tilladelser og acceptbreve med henblik på udsættelser o. l. henset til force majeure-situationen, men naturligvis under hensyntagen til, at sikkerheden i videst mulige omfang er tilgodeset.